Майские мотокаты-2016. Мотопутешествие по странам Кавказа (часть 4)


Заключительная (четвертая) часть описания нашего Майского мотопроката-2016 по странам Кавказа. Начало можно почитать в Первой части. Вторую часть вот тут. Третью часть вот тут. Итак, поехали дальше…


День 18.
Маршрут: Терскол — Комсомольский (Калмыкия)
Выезд: 8-00
Приезд: 22-00
Пробег: 700км

Собравшись утром выезжаем в обратный путь — по плану мы хотим сегодня доехать до Астрахани, по дороге заехав в Грозный. Мы будем проезжать через Кабардино-Балкарскую республику, Ингушетию, Чечню, Дагестан. По пути нам встретятся города Беслан, Назрань, Грозный, Хасавьюрт, Гудермес, Кизляр… Легкий холодок внутри — это край суровых нравов, собственных законов и обычаев, которые порой выше законов федеральных, и не понятно, как местные жители отнесутся к мотопутешественникам. Проезжая крупные населенные пункты мы встречаем организованные группы с транспарантами и флагами — сегодня же 9 мая! Народ активно идет на демонстрации, в руках — плакаты с местными лидерами (президентами республик). Между границами республик стоят КПП. На каждом КПП нас тормозили, проверяли документы, фиксировали въезд и выезд. Перед Грозным заезжаем в кафешку перекусить. Пока никакой агрессии или излишнего внимания со стороны местных не наблюдается. Особо бросаются в глаза названия местных АЗС «ЛИКОйл», «Газнефтьпром», «Русьнефть» и т.д.))) При чем выполнены в цветах оригинального бренда, так что с первого взгляда можно и не отличить… На крупных заправках замечаем отдельные здания с надписью «молельня». На въезде в Грозный попадаем в большую пробку — машины стоят настолько плотно, что даже на моте не получается их объехать. Медленно проезжаем КПП и въезжаем в город. Уже потом, вечером этого дня, мы узнали, что 9 мая на одном из КПП при въезде в Гроздный утром был совершен терракт — смертник подорвал себя. Именно по этому, на всех остальных КПП были усилены меры безопасности, в результате чего и образовались пробки. Прокатившись по Грозному остановились в самом центре напротив мечети «Сердце Чечни»- одной из крупнейших мечетей в Европе.

Так для информации — мечеть находится на пересечении проспекта А.Кадырова и проспекта В.Путина. Кругом знаки «остановка запрещена». Мы встаем под знаком и пытаемся разобраться и найти место для парковки.

Пока мы думали, из стоящей рядом «лады» вышел здоровенный амбал, в моем понимании — классический чеченский спецназовец: форма цвета хаки, густая черная борода, широченные плечи, рост под 2 метра, коротко стриженная голова и шапочка. Сурово посмотрев на нас, спросил нужна ли помощь)). Мы спросили, можно ли оставить тут моты и сходить до мечети. «Конэчно оставляй брат» — услышали мы в ответ. Я попытался уточнить, ничего что мы под знаком оставляем? «Нэт, все нормально» — ответил он. Снимаю шлем с ручки мота, чтобы взять его с собой и слышу: «Зачэм шлэм с собой? Оставь сдэсь! Тут не варуют, это же Чечня!». Спорить как-то не хотелось, шлем оставил на моте)). Погуляв по территории мечети откуда открывается отличный вид на деловой центр Грозный-сити мы вернулись обратно к мотам.

Шлем действительно на месте)). Выезжая из Грозного поразило отсутствие народу на улицах! Практически пустые улицы, очень чистые, все прибрано, аккуратно, но очень безлюдно. Далее — через Кизляр и Кочубей до поселка Артезиан (это уже Калмыкия). Согласно карте, есть прямая дорога от Артезиана до Лимана, по берегу Каспийского моря. Однако местные водилы, а так же отзывы в Интернете нас отговорили пользоваться ей — дороги как таковой там нет, грязь и колеи по пояс.
Дело было под вечер, уже стемнело и мы решили не эксперементировать, а поехать в объезд, через поселок Комсомольский, где остановились на ночлег.

День 19.
Маршрут: Комсомольский (Калмыкия) — где-то под Атырау.
Выезд: 8-00
Приезд: 22-00
Пробег: 600км

Выспавшись и позавтракав кашкой мы двинулись дальше, в сторону Астрахани. Все наши плутания по сельским дорогам до поселка Лиман (через Лагань) ни к чему хорошему не привели — дороги отвратительные (но вполне проходимые), время на поиски правильных поворотов было потрачено много, в общем уставшие и голодные мы наконец-то доехали до Астрахани. К тому же у Димона окончательно разболталось заднее колесо — спицы местами ослабли так, что управлять мотоциклом на небольшой скорости было крайне сложно — мотоцикл не слушался управления и опасно вилял задом. Уже сейчас, анализируя наш маршрут, я считаю, что быстрее и эффективнее было бы доехать до Астрахани от Терскола через Элисту, и расстояние меньше, и дороги лучше, но в тот момент нам хотелось проехаться по берегу Каспийского моря… За Астраханью остановились перекусить. В меню появились казахские блюда — сурпа, манты, самса, сказывается близость границы. Через час мы были на КПП РФ-Казахстан. Пограничник на нашей стороне удивился, узнав что мы едем в Екатеринбург по этой дороге. «А почему через Волгоград не поехали?» — спросил он. Я ответил, что эта дорога кажется короче и быстрее. «Парни, тут нет дороги» — загадочно сказал пограничник, и сочувственно посмотрел на нас. Это нас немного озадачило — по карте (и не на одной) от Астрахани до Атырау идет нормальная федеральная казахская трасса. Ладно, время покажет… Без проблем пройдя казахскую границу выезжаем на отличный асфальт и мчимся в сторону Атырау. Ехать — всего каких-то 300 км, времени 17-00, отлично, значит долетим до Атырау до 22-00 где и заночуем… Но через 30км дорога стала ухудшаться, вначале появились небольшие бугры, потом ямки, потом колеи, ямищи и колеищи!

После третьего подряд предупреждающего знака «внимание, впереди неровности на дороге» и указателем протяженности участка «30км» я понял, что имел ввиду пограничник — это не дорога, это одно название. Разогнаться не возможно, ямы такие, что приходится практически останавливаться, чтобы их переехать.

Едем оочень медленно. Единственное развлечение — жизнерадостные казахи, которые чуть ли не выпрыгивают из проезжающих мимо авто, махая нам и показывая всяческие знаки внимания и интереса к нашим персонам. Одни даже обогнав нас, развернулись, вернулись и попросили пофоткаться с ними)) Мне нравится Казахстан и его жители))

Вобщем, где-то в 23-00 силы наши иссякли, и мы встали в первом попавшемся мотеле по дороге. Конечно же до Атырау мы не доехали километров 130. Наскоро попив чаю мы завалились спать. До дому еще пара дней.

День 20.
Маршрут: где-то под Атырау — Оренбург.
Выезд: 8-00
Приезд: 22-00
Пробег: 800км

Оставшиеся 150км до Атырау ничем не отличались от вчерашнего вечера — все та же разбитая в дребезги дорога, местами автомобили съезжали с нее и двигались параллельным курсом по солончаку и степи. Нам на мотах было все-таки попроще объезжать огромные ямины, по этому мы старались ехать по дороге.

Ну вот, тот самый поворот, на котором мы решали 17 дней назад, ехать нам в Актау на паром в Баку или объехать Каспий по суше через Дагестан. Как давно это было, хотя прошло всего то чуть больше двух недель…

Дальше — однообразные дороги Казахстана, где только время поглощает расстояния… Перед границей опять попался участок грунтовки длинною километров 20. Вот мы и в России. Доезжаем до Оренбурга, где находим мотель и ложимся спать. До дому — меньше 1000км, так что это вероятно наша крайняя ночевка в путешествии.

День 21.
Маршрут: Оренбург — Екатеринбург.
Выезд: 8-00
Приезд: 21-00
Пробег: 950км

Выспавшись, позавтракали кашкой. Обратная дорога особенно ничем не выделялась. Ехали по маршруту Оренбург-Исянгулово-Баймак-Сибай-Агаповка-Пласт-Челябинск-Екатеринбург.

Где-то под Пластом Димон очередной раз остановился подтянуть спицы на заднем колесе и цепь — износ был уже достаточно критичный.

Под челябинском встретили мотобрата, пока Димон очередной раз подтягивал спицы отлично пообщались с ним.

Последние 100км ехали под проливным дождем, но не смотря на это настроение было приподнятое — возвращаемся домой, скоро увидим семьи, по которым соскучились за время путешествия. И вот, где-то в районе 21-00 я дома! Очередное путешествие завершилось! За плечами масса новых впечатлений, несколько вновь приобретенных друзей, которые помогли нам, и которым мы поможем по первому зову, а впереди — куча идей и планов, куда еще можно будет съездить в следующий раз! Жаль, что подобные мотопутешествия (лично у меня) случаются только раз в год… Но зато есть к чему стремиться! ))

<< КОНЕЦ! >>


Краткие итоги поездки:

Продолжительность: 21 день
Пройденный путь: 9040км
Потрачено денег: около 1000у.е.на 1 человека

Маршрутный лист


Источник: “https://bikepost.ru/blog/travel/68644/Majskie-motokaty-2016-Motoputeshestvie-po-stranam-Kavkaza-chast-4.html”

Похожие материалы (по тегу)