Менеджмент по-якунински. 50 миллиардов потерь ОАО "РЖД"

Менеджмент по-якунински. 50 миллиардов потерь ОАО "РЖД"

Чистый убыток РЖД в 2009 г. может составить 49,7 млрд руб., заявила вчера начальник департамента корпоративных финансов Ольга Гнедкова (ее слова передал «Интерфакс»). РЖД всегда была прибыльной с тех пор, как в 2003 г. превратилась из Министерства путей сообщения в акционерное общество. В прошлом году она заработала 13,4 млрд руб.

Неутешительные прогнозы Гнедкова строит по итогам I квартала, в котором чистый убыток монополии составил 26,8 млрд руб. В этом квартале, по словам Гнедковой, компания прогнозирует потери в 14,2 млрд руб.

Плачевные результаты вызваны снижением объемов грузоперевозок и недостаточным ростом тарифов, говорит представитель РЖД.

Врез ИА "Руспрес": Комментируя статистику формальных убытков ОАО "Российские железные дороги", следует отметить ряд факторов. Во-первых, имеет место концентрация теневых прибылей в финансовых офшорах, в том числе официально принадлежащих семье Якуниных (президенту "РЖД" и его сыну, лондонскому бизнесмену Андрею Якунину). Во-вторых, затратные проекты, призванные помимо неприкрытого воровства обеспечить политические амбиции Якунина-старшего, намеревающегося рано или поздно стать государственным лидером. В-третьих, приобретение непрофильных и заведомо убыточных активов. В-четвертых, крайне низкое качество управления в структурах ОАО "Российские железные дороги". Последнее связано не столько с "куршевельским" стилем жизни топ-менеджеров Владимира Якунина, но и постоянными коррупционными скандалами и уголовными делами, возбуждаемыми против членов правления "РЖД". На этом фоне заработная плата президента "Российских железных дорог", временами превышающая 1,5 миллиона долларов в год, кажется достаточном незначительным эпизодом.

Объемы грузоперевозок РЖД в I квартале упали на 24%. Прогноз Минтранса и РЖД на весь год — 19%. Пассажирские перевозки снизятся на 12%, отмечает замначальника департамента финансов РЖД Александр Романов. Сначала правительство планировало поднять тарифы на перевозки на 14%, но, чтобы поддержать компании во время кризиса, рост было решено ограничить на уровне 8%, напоминает представитель РЖД, из них в первом полугодии — на 5%.

Государство компенсировало РЖД недостачу, предусмотрев в бюджете 50 млрд руб. для внесения в уставный капитал монополии. Но это не относится к доходам РЖД, а потому не отражается на прибыли, объясняет Романов.

На финансовый результат РЖД повлияет и курсовая разница по валютному долгу, добавляет аналитик Номос-банка Иван Голубев: на конец 2008 г. на валютные кредиты РЖД приходилось около 30% кредитного портфеля ($2,7 млрд и 200 млн евро).

Монополия уже экономит. Инвестпрограмма сокращена с 442 млрд до 252 млрд руб. Кроме того, в этом году планируется «высвободить» 53 700 человек за счет выхода сотрудников на пенсию, увольнений по собственному желанию и сокращения вакансий (4,5% от штата; 19 000 уже покинуло компанию), заявил вчера начальник департамента планирования и бюджетирования РЖД Илья Рящин. На этом РЖД сэкономит 42 млрд руб., сказал Рящин (цитата по Thomson Reuters). Ранее компания планировала высвободить 39 000 человек.

Кроме того, по словам Рящина, на неполный рабочий день переведено 450 000 человек (37,5% персонала), а 247 600 (20%) отправлено в отпуск без сохранения зарплаты.

Думает РЖД и о том, что делать с долгом (198,6 млрд руб.). Для его рефинансирования РЖД выпускает инфраструктурные облигации на 100 млрд руб. — они будут размещены в первом полугодии. Во втором полугодии РЖД планирует разместить инфраструктурные облигации еще на 50 млрд руб., передает Thomson Reuters со ссылкой на вице-президента РЖД Федора Андреева.

РЖД
железнодорожная монополия
Акционер – государство (100%).
Финансовые показатели (МСФО, 2007):
выручка – 1,016 трлн руб.,
чистая прибыль – 144,9 млрд руб.





Источник: “http://www.rospres.com/hearsay/4102/”